金剛自動車の11月 2008

つぶやきです。

２こ１の続編です。

早速、フレーム修正機のデータシートをもとに修正機にセット。

　　

　

しかも、ベンツ専用アタッチメントを使用し、完璧に固定。

これでどの方向に引っ張っても動きません。

安心して作業できます。

これが通常の日本車ですと、ステップの耳に噛ませるだけの

固定ですので、引っ張る方向により不安が生じます。

 

最近の新車などは、専用アタッチメントなど必要になり

しっかりと固定できるようです。　　　　・・・・・でも、

専用アタッチメントは、高額なため容易には揃えられないのが現状で

２?３０万円位します。　　　　(┬_┬)

 
　

修正機のデータで基本の０支点にゲージを合わせ

そこから

　　

データどおりに測定

 やはり左に２ｃｍフレームが曲がっています。

しかも、上側の車体は右に曲がっているのが判明し

これを右に引っ張りながら左にも引っ張り、修正します。

　　

次は足回り。

　

修正が必要な足回りのロアーアームの付け根を

引っ張り修正。

　

そしてロアーアームを外すと　・・・　ななんと　・・・

太さが１０ｍｍ以上はあるボルトが曲がっているではないか。

衝突の激しさが伝わってきます。

　

　　　　　　　　　　　修正後　↓

　

このように修正するのですが、

簡単そうにやってますけど、ここまで２日かかっています。

 

国産車と比べ外車は、専用工具が必要となってきます。

ネジのサイズや形など違うだけで専用工具は欠かせません。

こんなのもあります。

短いのも長いのもあり、この工具は、

国産車には使われておりません。 

 

統一できないものかね?　・・・・と　・・・・

いつも思います。

 

一筋縄ではいかないと 、すでに思い始めている

つぶやきでした。

 

つづく　・・・・・・・・。

 

 

 

 

 

 

 

 

つぶやきです。

ついに嫁さんが臨月に突入しちゃいました。

そろそろ、出産にむけて準備をしないといけません。

っが！

遊ぶのもいまのうち！飲みにいくのも今のうち！ゴルフも今のうち！

ってとこで、色々忙しい今日この頃です。

忙しいといっても、仕事もなわけで、久々に

まじめに仕事をしている所をUPしたいと思います。

早速ですが、R１２９（ベンツSL500）の事故車が入りました。

　　

右側は大型トラックと接触し、その反動で

反対側のガードレールと縁石に乗り上げたとのことです。

 　

左の足回りはタイヤハウスにくっつき、ロアーアームがグニャり、

フロントフェンダーは見ての通り、インナーフェンダーは

かなりの修正が必要です。

フレームも左に３ｃｍ振っていて、まな板の上でので修正が必要です。

 

しかし、なんと部品が高い車です。

ざっと見積もりをすると、２５０万円くらいになりそうで、

「　これ直すのですか？　」　と聞くと

「　２こ１！」　というではないか。

「　はっ？　」　・・・・・・・。

そういえばこのお客さん、同じ車を２台持っていて

１台はエンジンが駄目なやつと、もう１台はこの事故車なのだ。　

･・・・・・・・・・・・・・・・。　　　　まじかよ　・・・・・・・。　　

そのお客さん、目を三日月形に細めて微笑み、もう１回

「　２こ１！　」　・・・・・・・・・・・・・って、軽くいってくれています。

「あのー、向こうの車からこっちの車に移植するってことですか？　」

「　そうよ。　いくらで出来る？」　　････また簡単にいってくれています。

「　外すのもお金かかりますよ。　」　・・・・　「いいよ！」　　・・・・・。

・・・　ぇ??(个д个)　・・・　そのうち工賃のせりが始まり、

しっかりねぎられて着工にいたるのでした。　　　

日頃からよくしてもらっているお客さんの為、一肌脱ぐつもりです。

一肌で足りればいいのですが。

 

そういうことで、仕方無しにもう１台をばらし

　

　

　　　↑外した後

相違の確認と、使えるかどうかを

一休さんのように座禅を組んだりはしませんが、

考え込む次第であります。 　　　

 

そんなわけで、直すこととなったベンツR129を

作業が進むにつれUPします。

 

結構時間がかかりそうです。

 

つづく　・・・。