金剛自動車のGT-C グラステックボディーコート

つぶやきです。

 

レクサスＲＸ450ハイブリットが入庫いたしました。

自社名義の展示車、兼　試乗車として仕入れました。

　

急がせた為、まだ車両には保護フィルムが貼ってあります。

　

こんな状態のレクサスはあまり見たことが無く

新鮮さが窺がわれます。

レクサス九州工場からレクサス山口に着荷し、

検品が終わってすぐ、納車してもらったのです。

なぜなら、デｲラーオプションは　全て自社で取り付ける為です。

 

まずはフロントスポイラー。

純正バンパーを外し、フロントスポイラーを取り付ける為

　

バンパーの裏側から固定位置に穴を空け、

両面テープを貼り付ける面を脱脂後、仮付けし

位置を決めてからスポイラーをバンパーに固定。

スポイラーを付け終わると　今度はエアーダクトの延長。

　　

純正ダクトに固定穴を空けるため、付属のシールを貼り　

マーキングの位置に固定穴を空け、

付属の延長ダクトを純正ダクトに取り付ける。

そしてバンパーに付随するコネクター類を元に戻し

　　

ボデーに取り付けて、スポイラーは完了！

う??ん、かっこいい！！

　　→　　　こんな感じ！

定価は税込み　９４５００円　！工賃、8500Ｘ２．３時間＝１９５５０円

たかい！　　車も高いが部品も高い。　　人間は腰低い！　（；￣д￣）ハァ↓↓

 

 

次はリヤバンパーにスカッフプレートを取付。

よく、ゴルフ場にいくと　スタッフがゴルフバックを

トランクから取り出し　運んでくれるのですが、

その際に　よくリヤバンパーの上側に傷を付けるので

その保護用に取り付けるのです。

　　→　　

格好もいいです。

貼り付けるだけですが、値段はなんと３３６００円。！　　?(〇Д◎ﾉ)ﾉ  

やっぱりたかい。　　でも、重量は結構重かったよ。　丈夫かもね。

あとは、テレナビキットとレーダーをつけて、コーテイングだ！

 

保護フィルムを丁寧にはがし、

　　

ガラスコーテイング！　↓

ボデーはもちろん、ヘッドライトやテールランプ、ホイールにもかけます。

 

 

さあ！　ピカピカに仕上がったＲＸ450ハイブリット！

多機能過ぎて、説明しきれないほどの装備や機能を

一度、来場されて　是非　体験してください。　　試乗もありです。

たまに社長が乗って帰った時は

おいて無い場合がありますので　ご了承下さい。

 

来場された方には 

レクサス店の綺麗な女の人はいませんが、

この　ぶさいくつぶやきや、鬼の店長、少し若いスタッフが

お相手いたします。

 

こころより　お待ちしております。

 

 

 

 

 

ところで、

うちの少し若いスタッフ　‘　テル　‘　のブログはいかがでしたか？

そのうち　続編をＵＰさせますので期待してください。

それから　もう一人、整備部の少し若いスタッフ　

　ピー?♪♪（効果音　　　も近々

ブログデビューさせますので、ご期待下さい。

 

 

 

それでは、　またぶつぶついいます。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

つぶやきです。

 

新車のアルファードが入庫いたしました。

　

カッコよく、中広々で　

私もお金があれば、買いたい車の１台に入ります。

そのアルファードに

EL  dorado のフロントグリル、ビレットロアーグリルを

装着します。

ビレットロアーグリルは、裏側からステーで固定するだけで

簡単に装着できます。

しかし、フロントグリルは、そうはいきません。

　←　加工前

製品はゲルコート仕上げで販売している為

　　↑　　こんな感じで　艶も無く、巣穴や　ﾍﾟｰﾊﾟｰ傷もあり、

そのままでは到底　商品にはなりません。

あらかじめ、ユーザーさんに塗装費がかかることを伝え

塗装することになりました。

　

巣穴や凸凹をパテで埋め、

４００番のﾍﾟｰﾊﾟｰをかけます。

サフェーサーを吹きつけ、乾燥させて

水研ぎをします。

 　

水研ぎﾍﾟｰﾊﾟｰはコバックスの６００番で

ソフトを使っております。

柔らかい為、深い傷が入りにくいようになっており使いやすいのです。

 

水研ぎが終わると、調色ですが

グリルの両端は、ボデー色のパールで

中央は黒で塗ります。

そして仕上がりが↓

メッキのﾓｰﾙを張って終了！

 

　　　→　　　

純正パーツに　ちょっとしたパーツをつけるだけで　見栄えも変わるものです。 

次はローダウン。

前後３?４ｃｍダウンでメーカーはZOOMです。

フロント

　→　

リヤ

　→　

スプリングのみの交換で　↓

 

　 　

 ↑　黒が純正　白がzoom　　　　　　　　↑　リヤ　　　　　　　　　　　↑　　フロント

交換後、アライメントをとって終了。

 

次は、内装のセンターコンソールを交換　。

 

 

内装の見栄えもガラッと変わりました。 

 

 

最後はガラスコーテｲング。

新車からのコーテイングは割安なのと

塗装面が新しいうちにコーテイングするのが１番です。

クラス最高値ですから、超お勧めです。

 

 

さあ　後は納車を待つだけです。

Ｋ様　　ご購入ありがとう御座いました。

 

 

ところで、話は変わるのですが、

うちの従業員である２人が今度

ブログデビューをすることになりました！！！

まだ、名前も決まっていませんが、

近いうちに必ずデビューしますので

何卒、ご支援のほどをお願い申し上げます。

 

 

とかいって、

 

 

さぼりやすいからじゃねーのー?！！！

 

 

 

 

 

（￣￣ー￣￣）ニヤリ ！

 

又ブツブツ言います。

つぶやきです。

 

あけおめことよろ。

とか言って??　今年もよろしくお願いいたします。　おそいっつ?のっ！

 

 

さて、新年早々からブログを書きなさいと

お尻をたたいたのは　・・・　私つぶやき。

ついにあの鬼の店長のお尻を　・・・　叩いたのであります。

ψ(｀∇´)ψ うきょきょきょ 　・・・・・　！

叩いた代わりに私つぶやきがＵＰします。

いい年になりそうです。 

 

早速ですが、商品であるニッサンノートが売買成立いたしまして

商品仕上げの有様をＵＰしたいと思います。

仕様は、ﾘﾔﾌｪﾝﾀﾞｰの補修とガラスコート、ＨＩＤ、レーダーの

取り付けであります。

まずはＨＩＤ。

メーカーはアポロンで、６０００ＫＢと結構な明るさです。

　　　

取付時間は１?２時間ですが、　　　　　　　　　　　　　　バラスト　↑

毎回悩ませるのはバラストの位置決めです。

なんせ電子部品ですから水気をきらいます。

　

なるべく水がかからない所を選びます。

従来のハロゲンとＨＩＤの差を見てください。　↓

　→　

ぜんぜん違います。

これで君の人生の視界も良好だ＾??。（汗　・・・　|∀･)ジー |)彡 ｻｯ!!

 

 

次にレーダーキャッチの取付。

　 

メーカーはテルスターで、取り付けは比較的に見易いです。

このレーダーキャッチは電波時計はおなじみですが、

６曜読みまで付いております。　・・・　便利になりました。

取り付け時の注意点は、ヒューズボックスから電源を取る時に

　

専用ヒューズを使って確実に取るようにします。

後は配線を隠し作動確認してＯＫ。

　

　　ミラーの下側　↑

ミラー部も大きくなって　見た目かっこいいし、シンプルで す。

 

さ??後はガラスコーテイングです。

途中省きますが、相変わらず大人気です。

　　

中古車ですが（１年落ち）新車のようです。

これにて終了　・・・・・　と思いましたが、

ﾘﾔﾌｪﾝﾀﾞｰの補修がありました。

しかし、ブログ用の写真を撮り忘れＵＰできません。

もっもうしわけない???！

反省隊\(_ _*)m(_ _)m(*_ _)／参上 　・・・・・　。

以後気をつけます。

 

 

又ブツブツ言います。