店長ブログ

ちょっとしたアクシデント!? 塗装偏

つぶやきです。

この間、相当面白いことがあって、腹抱えて笑っていたら

ぷう?って、おならが出たやつはどこのどいつだーい。?

 ・・  あたしだよっ!

おならが出たおかげで、余計おかしくなって、また・・・プップ?。

(ο`∀´)οフハハ
くっさい話はこのくらいにして。

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エブリーの事故車が入庫して

 鈑金して、

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そして塗装なのですが、

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艶もよく、良く塗れているのに  ・・・・・・。

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写りこんでいる蛍光灯の右端のあたりに

何やら縦にむらができているではないか。

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画像では分かりづらいのですが、縦方向にはっきりと。

色決めの段階では何も問題は無かったのですが、

上塗りで(クリヤー塗装)問題が発生した以外、考えられない。

今回使用したクリヤーは、新商品の3対1比率のクリヤーで、

確かに、初めて使う商品で試し塗装した私の

注意不足はありますが、今の時代、色と上塗りとが反応して

むらが出来ることは、考えにくいのです。

多分、1発目からグッとためて吹いたのがいけなかった。

しかし、この広い範囲でここだけできることが不思議である。

明日、メーカーに問い合わそうと思うが、多分

このクリヤーは使わないだろう。

 

クリヤーのせいにしちゃってますね。 ・・ ┐( ̄ー ̄)┌ やれやれ ・・・

しかし、最近商品(クリヤー)が多すぎて、

性能が覚えきれないのだ。

新しいもの好きで、どんどん試す私も私だけど。

 

 

また、ぶつぶついいます。

 
 

 

 

 

 

 

 

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GPコートとガラスコーテイングでピカツルリン!!

つぶやきです。

最近、本業の車の話題から離れすぎ、

だんだん鬼の店長の調子がうつりつつあることあるよ!

ここらへんで、ちょっと修正しとかないといけません。    あるよ!

ということで今回は、GT-C ガラスコーテイングとGPコート

を、新車のトヨタのノアでUPさせていただきます。

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    ↑ GT-Cガラスコーテイング施工中

GT-Cは前回説明したとおり、すばらしいものというのは

もうわかると思うのですが、

今回、 GPコートを詳しくUPしたいと思います。

GPコートとは、ガラスにかける撥水コーテイングで、

レインコート、ガラコなどとよく似ておりますが、違うのは

ずばり耐久性です。10倍以上持続するといわれ、

施工例では、豪華客船 飛鳥?や ホテル、高層ビル にも実績があり、

話題になっています。  特に飛鳥?など船は、紫外線や潮風により

ガラスの表面が傷むのが早いらしく、1年毎に交換を要するらしい。

あんなに大きい船、何枚ガラスがあるのだろうと、途方も無い金額に

なるのは必至である。

それが1年、ガラスの寿命が延びるだけで莫大なコストダウン

につながるのはいうまでもない。 

そんないいものを今回、ご紹介します。

 

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 ↑5種類の薬剤を使い、順番に施工します。   ↑専用コンパウンド

ガラスの表面の不純物を専用コンパウンドで、オービタルサンダー

を用いて、全て取り除き、施工します。

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↑専用コンパウンド    ↑コンパウンド除去剤 ↑きれいにふき取る

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↑密着剤            ↑ 吹きつけ      ↑ドライヤーで乾燥 

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↑撥水剤         ↑塗りこみ(30分以上自然乾燥) ↑仕上げ剤

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↑完成

施工時間、約2時間?仕上げ剤を施工する前にしっかり乾燥さすのが

コツで、冬場は次の日位に仕上げます。

施工後のガラスに水滴をたらすと、水滴が球状に撥水します。

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        ↑ 施工後に水滴をガラスにたらした画像

効果は3年以上で、ワイパー使用部は1年以上持つのです。

もちろん、保険会社にも対応でき、

フロントガラス1枚で8000〔軽自動車)?15000円はかなりお得と思います。

バスや大型トラックは20000円位です。  面積に比例し高くなります。

ちなみに、今回のノアは12000円です。

ワイパーの要らない雨の日っていうのは、なかなかいいものです。

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 ボデイーもガラスもピッカピカ! 新車よりきれいです。

 

ちなみにこの車は、私の30年来の親友に購入していただいたもので、

かれこれ3台目になります。

ありがとう御座いました。

これからもよろしく。

 

 

またぶつぶつ言います。

 

 

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