2010年02月26日
つぶやきです。
遅くなりましたが つづきです。
新品部品を溶接したいところでカットします。
カットしたら裏側を塗装。
← 塗装後のフェンダー
仮合わせをして、防錆シーラーを溶接部に塗ります。
いよいよ溶接です。
スポット溶接が出来ないところを
あらかじめ、溶接用の穴を空け
バイスプライヤーで取り付けます。
そして溶接。 ↓
溶接部をサンダーで削り、パテで整形します。
そしてマスキングをし、サフェーサーを吹きます。
そして、
そして
そして
写真撮るの忘れました。
まだまだあおいのーう ＿机＿┗┐(-c_,-。)y-~ ふぅ
･･・・・・・・・・・・・・・・・・。
すんません。
いきなり塗装後の乾燥です。
組み付けてお・わ・り
簡単のようですが、１週間かかりました。
次にＵＰする時は、ちゃんと写真とりますから許してください。
また、ＵＰします。
ｻﾖｰﾅﾗｰ(_´Д｀)ﾉ~~.｡
2010年02月01日
つぶやきです。
後ろ事故のサクシードが入庫しました。
真横から衝突され、結構な損傷です。
板金で直らないかと相談され、迷いましたが
袋状のつくりの車体を切開無しに引っ張るのは
かなり難しいし、リヤフェンダー全体が日割っており
うまく引き作業ができても
リヤフェンダー中パテだらけになるのは必至で
車にはよくないし、結果いい仕上がりにならないので
交換を勧めました。
早速作業にかかります。
周辺部品の脱着をし損傷程度を把握します。
ホイールハウスインナーや、バックパネルまで波及があるのが
確認できます。
引き作業をする前に内張りを外し
裏側からたたき出し、それから鋼板を切開し引きます。
千切れないよう用心して引きます。
引き作業と同時にハンマリングをし
鋼板のヒワリをとります。
大体の歪みがとれたら、今度は新品のリヤフェンダーを
仮合わせをするために、リヤフェンダーをカットします。
そして、スポット溶接をドリルでカットして
はがしていきます。
この状態で仮合わせをします。
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実はまだ部品が入っていないので
今回はここまでで?????ス。
.+:｡(*´-ω-`人)ﾟ.+:｡ soяяуﾟ.+:｡
つづく。
